a.準(zhǔn)備工作

用壓濾機(jī)向油箱注入沖洗油，油位應(yīng)達(dá)到zhui高液位。油在運到現(xiàn)場后應(yīng)逐桶進(jìn)行外觀檢査，并按桶數(shù)抽查10%-15%進(jìn)行油的常規(guī)分析。然后在透平的調(diào)速油總管處拆開，配置臨時回油管進(jìn)人前軸承箱；拆下伺服馬達(dá)，在動力油管開口處直接配置臨時管進(jìn)人軸承箱；對密封油管也應(yīng)設(shè)置臨時管路，使其不通過密封而進(jìn)人回油管。一般不允許沖洗油進(jìn)入軸承，而應(yīng)配置臨時管路直接進(jìn)入回油管。用假瓦找正的機(jī)組，可在假瓦上鉆一個直角孔，使循環(huán)油形成回路排人軸承箱。所有沖洗用的臨時油管zhui好用碳鋼管配置，并且也應(yīng)事先進(jìn)行化學(xué)清洗，處理干凈后方可使用。蒸汽壓縮機(jī)

b.第一次沖洗

在第一次沖洗時，可在過濾器出口和各上油管進(jìn)機(jī)組處加設(shè)過濾網(wǎng)，在回油總管進(jìn)油箱前增設(shè)過濾盒。濾網(wǎng)可采用120-200目①的不銹鋼絲網(wǎng)，每4h停泵拆下絲網(wǎng)檢查一次。

第一次沖洗采用熱油（60-75°C)與冷油（常溫）交替沖洗的方法，沖洗時間約為48h，使油系統(tǒng)內(nèi)可能存在的雜物沖洗千凈。在第一次沖洗過程中可用木錘頻頻敲擊管路，特別是焊口處和彎頭處。

在沖洗中若發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)確已很干凈，經(jīng)數(shù)次淸洗濾網(wǎng)時網(wǎng)上已很少見有雜質(zhì)，也可提前結(jié)束第一階段的沖洗工作。

在第一次沖洗結(jié)束后，視油的清潔程度而定是否需更換新油。

c.第二次油的沖洗與驗收

驗收標(biāo)準(zhǔn)：油沖洗質(zhì)量檢查的具休標(biāo)準(zhǔn)，目前尚無統(tǒng)一規(guī)定。一般要求各進(jìn)油濾網(wǎng)上肉服看不到濾渣，或只有極個別渣點；濾油器的臨時濾芯上，每平方厘米雜質(zhì)少于2-4點即可。進(jìn)口機(jī)組各廠要求也不統(tǒng)一，如法國索熱廠，要求熱油與冷油交替沖洗20h后，過濾器前后壓差增加值不超過0.1X105-0.15X105Pa;美國德拉瓦和日本三菱重工公司，要求各上油口處160-200目②過濾網(wǎng)上，每平方厘米上肉眼可見的軟性雜質(zhì)不超過2點，并允許有少zhui纖維絲存在，但不允許存在硬質(zhì)機(jī)械雜質(zhì)。蒸汽壓縮機(jī)

沖洗前應(yīng)清洗過濾器芯和過濾器，并拆除過濾器出口濾網(wǎng)，然后將濾芯裝人過濾器。機(jī)組上各油系統(tǒng)總管上的過濾網(wǎng)應(yīng)清洗后裝好，然后開始第二次油沖洗，并按上述標(biāo)準(zhǔn)驗收。

油沖洗合格后應(yīng)拆除臨時管道，對未沖洗到的調(diào)節(jié)油、動力油小管(一般均為不銹鋼管）用壓縮空氣吹凈，然后將所有油系統(tǒng)管道復(fù)位。調(diào)速保安系統(tǒng)中外部分如主汽門、伺服馬達(dá)、聯(lián)合脫扣裝置等均應(yīng)拆開清洗后裝上。

有的廠家將油沖洗分為兩步。上述為第一步，第二步即按正常要求把軸承'密封和動力油系統(tǒng)等全部裝上，讓油通過所有部分，過濾器也用正式濾，并把潤滑油、控制油的壓強控制到正常操作的壓強，密封油達(dá)到要求的油氣壓差。zhui后以正式濾芯及各進(jìn)油口濾網(wǎng)上肉眼見不到濾淹，油箱內(nèi)的油化學(xué)分析結(jié)果無酸、無水、無灰塵為合格。蒸汽壓縮機(jī)

在油路系統(tǒng)清洗鑒定合格后，必須立即將油路管線及其有關(guān)設(shè)備行復(fù)位，并達(dá)到設(shè)計要求狀態(tài)。

壓縮機(jī)油系統(tǒng)的調(diào)試應(yīng)具備一定的條件，如壓縮機(jī)油系統(tǒng)不應(yīng)有漏油現(xiàn)象；確認(rèn)蓄壓器內(nèi)膠球完好，不漏氣，不漏油，已向油系統(tǒng)蓄壓器充入干凈的氮氣，調(diào)速油壓和密封油蓄壓器充入氮氣的壓力應(yīng)符合制造廠的規(guī)定。調(diào)整油冷器閥門的開度，保持供油溫度在35-45℃之間。潤滑油壓、調(diào)速油壓和密封油壓符合制造廠的要求。

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