氣鎖閥正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)的國內(nèi)起源與發(fā)展，推J閱讀！

在20世紀(jì)80年代，我們國家從國外引進第一套低正壓氣力輸送系統(tǒng)及其設(shè)備，用于輸送燃煤發(fā)電廠靜電除塵器灰斗內(nèi)干灰和省煤灰斗內(nèi)的粗灰，不久，又相繼引進了4-5套同樣類型的氣力輸送系統(tǒng)及其設(shè)備，通過發(fā)電廠運行實踐考核，一般都能夠滿足生產(chǎn)的需求，但是也存在一些其他的問題，比如，輸送系統(tǒng)出力達不到所需要求，輸送時間也會隨之延長，啟動進料閥、氣動出料閥、啟動平衡閥磨損嚴(yán)重、氣力輸送系統(tǒng)維修費用也相對較高等。氣鎖閥正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)具有與常規(guī)正壓氣力輸送系統(tǒng)有不同的特點，在國hdfj11內(nèi)com的一些專業(yè)技術(shù)人員，對此高度重視

DATE： 2019 03月05日

粉煤灰氣力輸送系統(tǒng)帶負(fù)荷系統(tǒng)調(diào)試方案10條注意事項！

前面兩篇文章，華東風(fēng)機給大家介紹了氣力輸送系統(tǒng)冷態(tài)調(diào)試、分部冷態(tài)調(diào)試的方案，這篇文章給大家介紹下，氣力輸送系統(tǒng)帶負(fù)荷系統(tǒng)調(diào)試方案。輸送提醒啟動前必須開啟經(jīng)典除塵器回頭出口關(guān)斷閥，L型倉泵已具備裝灰輸送的條件，同時需取得機組發(fā)電負(fù)荷，發(fā)電煤耗和鍋爐燃燒煤質(zhì)資料。根據(jù)PLC設(shè)定的輸送系統(tǒng)運行程序啟動系統(tǒng)，L型倉泵開始裝灰、輸送，在帶負(fù)荷輸送階段應(yīng)做好各項運行數(shù)據(jù)的記錄，其主要內(nèi)容有：氣力輸送1、記錄輸送系統(tǒng)投入運行時間和輸送系統(tǒng)停止運行時間，統(tǒng)計在輸送系統(tǒng)運行時間內(nèi)輸送灰量，計算輸送系統(tǒng)平均出力。2、由于L型倉泵規(guī)格均

DATE： 2019 03月04日

氣力輸送調(diào)試方案：系統(tǒng)冷態(tài)調(diào)試步驟及內(nèi)容，這7條你知道嗎~

氣力輸送系統(tǒng)在分部冷態(tài)調(diào)試結(jié)束之后，靜電除塵器灰斗出口關(guān)斷閥仍處于關(guān)閉狀態(tài)下，再啟動輸送系統(tǒng)，通過PLC控制做系統(tǒng)聯(lián)動試驗，并認(rèn)真檢查和測試以下內(nèi)容：1、輸送系統(tǒng)運行程序與設(shè)定的運行程序是否一致；2、L型倉泵輸送條件及設(shè)定的數(shù)據(jù)是否符合要求；3、當(dāng)靜電除塵器一電場退出運行時，能否自動切換到二、一電場L型倉泵輸送一、二電場灰量的程序。%Он}ю@ㄔ┃畫崠風(fēng)璣%Он}ю@ㄔ┃來啊4、當(dāng)輸送管道輸送超壓時，能否自動投入疏通管道程HDFJ11序和COM恢復(fù)正常程序。5、測定輸送系統(tǒng)空負(fù)荷輸送時壓力損失和通過孔板后的輸送壓縮

DATE： 2019 03月04日

粉體氣力輸送設(shè)備調(diào)試方案：分部冷態(tài)調(diào)試（燃煤發(fā)電廠粉煤灰系統(tǒng)）

輸送系統(tǒng)調(diào)試分為分部冷態(tài)調(diào)試、系統(tǒng)冷態(tài)調(diào)試和帶負(fù)荷調(diào)試三個階段，今天華東風(fēng)機給大家來說一下，分部冷態(tài)調(diào)試過程方案。1、輸送起源部分該部分包括輸送壓縮機、空氣干燥凈化裝置、氣動閥門等設(shè)備，在分部冷態(tài)調(diào)試階段，應(yīng)以設(shè)備制造廠家為主，調(diào)試部門配合，并將調(diào)試結(jié)果做好記錄。當(dāng)輸送壓縮機調(diào)試結(jié)束帶負(fù)荷運行，其儀用壓縮空氣貯氣罐壓力達到0.65Mpa時，可對所有氣動閥門做動作試驗，所有氣動閥門啟閉時間不應(yīng)超過2s，閥門到位信號應(yīng)正確無誤。利用輸送壓縮空氣對輸送壓縮空氣管道及儀用壓縮空氣管道進行吹掃，并對輸送及儀用壓縮空氣管道進行

DATE： 2019 03月04日

L型倉式氣力輸送泵輸送工作原理，距離知識，就差1步，猛戳！

在粉煤灰氣力輸送系統(tǒng)中，L型倉泵很常見，也是必要設(shè)備，今天華東風(fēng)機給大家來說下，在燃煤發(fā)電廠中，L型倉泵的基本輸送程序和原理：1、當(dāng)L型倉泵裝料到高料位時，倉泵料位計發(fā)出輸送信號，關(guān)閉氣動進料閥，開啟倉泵氣動進氣閥。輸送用壓縮空氣被輸入倉泵外殼與內(nèi)膽之間，然后通過倉泵外殼錐體部位于內(nèi)膽之間的S型間隙向下噴吹，輸送壓縮空氣通過此間隙的流速在20m/s左右，此時一方面使干灰在倉泵錐體部分得到流化，另一方面?zhèn)}泵內(nèi)壓力迅速提高，當(dāng)倉泵內(nèi)壓力達到預(yù)先設(shè)定的開泵壓力時，倉泵壓力開關(guān)輸出信號，開啟起送出料閥，此時l型倉泵內(nèi)物料通

DATE： 2019 03月02日

燃煤發(fā)電廠粉煤灰低速栓狀流氣力輸送系統(tǒng)是什么？基本概念，請查收！

今天華東風(fēng)機給大家分享一下，低速栓狀流氣力輸送系統(tǒng)的基本概念，如果您對氣力輸送系統(tǒng)不是很熟悉，可以看下這篇文章：低速是指的是氣灰混合物在輸送管道內(nèi)的起始流速低，一般2-7m/s，栓狀流是通過L型倉泵將物料與輸送壓縮空氣混合成氣固混合物后輸送到管道內(nèi)，并形成一定長度的氣固混合物料栓，在輸送壓縮空氣作用下形成栓狀流被輸送。低速栓狀流氣力輸送系統(tǒng)適用于輸送靜電除塵器灰斗內(nèi)干灰，以及省煤器灰斗內(nèi)粗灰、)Hd循環(huán)fJ11流化CoM(床鍋爐的底渣、煙氣脫硫裝置的石灰石粉和建材廠水泥等粉狀或顆粒物料。但在輸送高溫粉狀或顆粒物料時

DATE： 2019 03月02日

負(fù)壓氣力輸灰系統(tǒng)的6個基本特點，大多數(shù)人只了解其中3個！

負(fù)壓氣力輸灰系統(tǒng)，越來越被燃煤發(fā)電廠所使用，今天華東風(fēng)機小編就給大家整理下負(fù)壓氣力輸灰系統(tǒng)的一些特點：1、負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)是利用抽真空設(shè)備，將輸送管道內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓進行輸送，輸送系統(tǒng)最大可以利用的壓力不大于0.1MPA。其輸送管道真空度在受灰器出口處最低，隨著在輸送過程中產(chǎn)生的阻力不斷提高，除塵器入口處真空度最高，由此可見，一條輸送管道真空度由低到高是其基本的特點。2、由于負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)在受灰器出口是依靠抽吸作用輸送干灰的，為防止鍋爐煙氣被抽吸到系統(tǒng)內(nèi)，影響鍋爐燃燒系統(tǒng)正常運行，因此靜電除塵器灰斗一般采用定期出灰方

DATE： 2019 03月01日

負(fù)壓吸送氣力輸送系統(tǒng)國內(nèi)起源與發(fā)展！初入行，要了解！

應(yīng)用負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)技術(shù)歷史悠久，技術(shù)非常成熟，負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)輸送能力從每小時幾百公斤發(fā)展到現(xiàn)在的幾十噸，灰氣比由每公斤空氣輸送幾公斤灰發(fā)展到輸送幾十公斤灰，氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計要求越來越高，負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)也在越來越先進，越來越成熟。在20世紀(jì)70年代，國內(nèi)采用立式受灰器，蒸汽抽氣器等設(shè)備組成的負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)較為普遍采用，并獲得了運行實踐經(jīng)驗，但是由于系統(tǒng)存在蒸汽消耗過大，輸送能力小，輸送濃度低及設(shè)備管道磨損嚴(yán)重的情況，系統(tǒng)可靠性差，運行維護成本高等缺點，因此難以適應(yīng)電力系統(tǒng)迅速發(fā)展和對安全可靠生產(chǎn)的嚴(yán)格要求。

DATE： 2019 03月01日

正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)4個xan著特征，初學(xué)者，看過來！

在國內(nèi)外有很多種濃相氣力輸送系統(tǒng)，都是通過不同的發(fā)送設(shè)備，在輸送過程中實現(xiàn)的濃相氣力輸送，到目前為止，還沒有存在一種通用的發(fā)送設(shè)備，所以，在氣力輸送系統(tǒng)定制時，必須根據(jù)物料的基本的特點、輸送能力還有輸送距離等一些客觀條件， 使用與濃相氣力輸送技術(shù)相匹配的發(fā)送設(shè)備，其主要的特點有下面幾個：1、常規(guī)的濃相氣力輸送在適應(yīng)被輸送物料特性的基礎(chǔ)上面，不用采用任何特殊的輔助設(shè)備，物料通過光滑輸送管道進行輸送，根據(jù)不同被輸送物料的類型，在輸送管道內(nèi)以大負(fù)荷沉積流或一連串團狀流、柱塞流方式進行輸送，這種輸送方式的輸送距離收到極大的

DATE： 2019 02月28日

濃相氣力輸送技術(shù)的2個基本特征，簡單明了！

濃相氣力輸送技術(shù)對于濃相氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計具有十分重要的意義，它是由氣力輸送邊界圖和固體物料顆粒分類圖兩部分組成的。氣力輸送邊界圖著重研究輸送物料在不同流速下，輸送管道內(nèi)氣灰混合物的流動狀態(tài)和維持物料輸送的最低流速。固體物料顆粒分類圖著重研究飛灰、石灰石粉、水泥、鋁粉、石英砂和塑料顆粒等6種類型固體物料的透氣性和存氣性的重要理論，為濃相氣力輸送物料類型劃定了界限。濃相氣力輸送技術(shù)的兩個主要特征是：ㄒ…ㄒu}u>┘嬅冬颺級ㄒ…ㄒu}u>┘真厲害啊1、氣力輸送邊界理論是濃相氣力輸送

DATE： 2019 02月28日

流態(tài)化并聯(lián)倉泵濃相氣力輸送系統(tǒng)的4個基本特點，粉煤灰現(xiàn)場！

流態(tài)化并聯(lián)倉泵濃相氣力輸送系統(tǒng)在一條輸送管道上將同電場（或同排）流態(tài)化倉泵并聯(lián)在一起，采用一臺共用氣動進氣閥、一臺共用氣動出料閥和其中一只倉泵壓力開關(guān)。在輸送過程中，被并聯(lián)倉泵同事裝灰、同時輸入壓縮空氣，進行增壓、流化和輸送。經(jīng)過流化后的干灰在輸送管道內(nèi)沉積在管道底部，以繩狀流進行流化輸送，其系統(tǒng)主要特點如下：1、在每個靜電除塵器灰斗下安裝一套流態(tài)化倉泵，采用一條輸送管道串聯(lián)同電場流態(tài)化倉泵，按照電場依次進行輸送，這是一種將靜電除塵器灰斗內(nèi)的干灰集中與運輸?shù)囊惑w化的輸送系統(tǒng)，由于并聯(lián)倉泵在輸送過程中受開泵壓力的影響

DATE： 2019 02月27日

正壓氣力輸送（粉煤灰）：氣鎖閥正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)的5個特點！

氣鎖閥正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)是利用氣鎖閥發(fā)送器內(nèi)流化裝置將干灰經(jīng)過流化后，由單個或者多個氣鎖閥發(fā)送器同時向輸送管道內(nèi)輸送流化灰，與從輸送管道起始端輸入的輸送壓縮空氣混合后被輸送到灰?guī)?，在輸送過程中，流化灰利用顆粒周圍的紊流所產(chǎn)生的動壓進行輸送，屬于懸浮濃相氣力輸送類型，其特點如下：1、在每個靜電除塵器灰斗下安裝一套規(guī)格相同的氣鎖閥發(fā)送器，采用一條輸送管道串聯(lián)同電場氣鎖閥發(fā)送器，是一種將靜電除塵器灰斗內(nèi)干灰集中與輸送為一體的氣力輸送系統(tǒng)，同時當(dāng)靜電除塵器灰斗處于定期出灰狀態(tài)下進行時，氣鎖閥發(fā)送器具備一套接一套的向輸送管

DATE： 2019 02月27日

栓狀流氣力輸送系統(tǒng)密相濃相4個特點（粉煤灰），值得so藏！

栓狀流氣力輸送系統(tǒng)的特點主要有4個，該系統(tǒng)由L型倉泵向輸送管道內(nèi)輸送一定料栓長度的物料，與輸送壓縮空氣混合后形成氣固混合物料栓，不論L型倉泵容積大小，在輸送管道內(nèi)的栓料長度基本相同，是一種栓狀流濃相氣力輸送系統(tǒng)，特點如下：1、在每個靜電除塵器灰斗下安裝一套L型倉泵，采用一條輸送管道串聯(lián)規(guī)格相同的同電場L型倉泵，但是只能有一套L型倉泵向輸送管道內(nèi)送灰，不能兩套L型倉泵同時向輸送管道內(nèi)送灰。栓狀流氣力輸送系統(tǒng)是一種靜電除塵器灰斗內(nèi)干灰集中與輸送為一體的輸送系統(tǒng)。無論靜電除塵器灰斗處于不存灰狀態(tài)還是處于存灰狀態(tài)下運行，其

DATE： 2019 02月26日

負(fù)壓氣力輸送灰系統(tǒng)的5個xan著特點，有些要研讀一下！

負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)是利用抽真空設(shè)備的抽吸作用，使系統(tǒng)內(nèi)的輸送管道和設(shè)備處于負(fù)壓狀態(tài)，將物料輸送到氣固分離設(shè)備進行氣固分離，固體物料被輸送到料庫貯存，被分離出來的凈化空氣通過抽真空設(shè)備排到大家，其系統(tǒng)的基本特點是：1、在每個除塵器會都下安裝一套受灰設(shè)備，數(shù)套受灰設(shè)備采用一條輸灰管道串聯(lián)，因此負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)是一種靜電除塵器灰斗內(nèi)干灰集中與輸送為一體的輸送系統(tǒng)。同時，靜電除塵器灰斗必須處于存灰狀態(tài)下以定期出灰方式運行，在一條輸送管道上所串聯(lián)的受灰設(shè)備可以一套接一套的向輸送管道送灰，因此又是一種連續(xù)輸送系統(tǒng)。2、由于受灰設(shè)

DATE： 2019 02月26日

hua保氣力輸送系統(tǒng)的4個分類，非常普J(rèn)的知識

在一般情況下，氣力輸送是以壓縮空氣作為輸送介質(zhì)和輸送動力的，物料通過發(fā)送設(shè)備和輸送管道被輸送到料庫，是一種兩相氣力輸送系統(tǒng)，氣力說是哪個系統(tǒng)類型眾多，因此按照以下原則進行分類。1、按輸送壓力分類1.1負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)，一般為稀相輸送。1.2正壓氣力輸送系統(tǒng)，有稀相輸送和濃相輸送。2、負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)分類2.1按受灰設(shè)備分類，有立式受灰器、CF型受灰器、E型受灰器。2.2按真空設(shè)備分類，有蒸汽、水力抽氣器負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)，水環(huán)式真空泵負(fù)壓氣力護送系統(tǒng)和負(fù)壓（羅茨風(fēng)機）負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)。Ρ─Ε┯юㄜ{鏵咚諷璣Ρ─Ε┯ю

DATE： 2019 02月26日