粉煤灰氣力輸送系統(tǒng)輸送超時(shí)的9個(gè)原因，詳細(xì)解讀！

間斷式氣力輸送系統(tǒng)，輸送管道從開(kāi)泵壓力起到關(guān)泵壓力止，這段時(shí)間為干灰在輸送管道內(nèi)的輸送時(shí)間。在輸送過(guò)程中，當(dāng)輸送時(shí)間超過(guò)預(yù)先設(shè)定值時(shí)，被視為輸送超時(shí)。

連續(xù)氣力輸送不存在輸送超時(shí)的問(wèn)題。

輸送超時(shí)有兩部分組成，即發(fā)送設(shè)備內(nèi)氣灰混合物輸出超時(shí)和輸送管道在輸送過(guò)程中超時(shí)，前者出現(xiàn)機(jī)濾大于后者。輸送超時(shí)影響輸送系統(tǒng)出力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響到鍋爐正常運(yùn)行。由于影響輸出超時(shí)的因素很多，難以全面距離，但介紹常見(jiàn)的幾種。

1、發(fā)送設(shè)備內(nèi)輸出干灰質(zhì)量和數(shù)量達(dá)不到要求，通過(guò)計(jì)算確定氣力輸送系統(tǒng)送風(fēng)設(shè)備中氣液混合物的輸出時(shí)間。因此，首先仔細(xì)檢查計(jì)算結(jié)果。

2、發(fā)送設(shè)備內(nèi)氣灰混合物被輸送到輸送管道內(nèi)，主要是利用發(fā)送設(shè)備內(nèi)壓力與輸送管道內(nèi)的壓力差，因此必須保持輸送管道內(nèi)壓力小于發(fā)送設(shè)備內(nèi)壓力。

3、從發(fā)送設(shè)備內(nèi)被輸送到輸送管道內(nèi)的干灰流動(dòng)性能差，如干灰已吸潮、顆粒粗、在發(fā)送設(shè)備內(nèi)干灰沒(méi)有得到充分的流化。

4、發(fā)送設(shè)備輸出管道被異物堵塞，但又沒(méi)有被完全堵死┅P￥╳d☆┃嬅鮗渢及┅P￥╳d☆┃來(lái)啊

5、由于灰流動(dòng)性能降低后，在輸送過(guò)程中容易形成非控制性的團(tuán)狀流或栓狀流，形成不穩(wěn)定輸送過(guò)程。

6、在輸送管道內(nèi)有少量的沉積灰或有異物存在，減少了輸送管道流通截面。

7、輸入輸送管道內(nèi)干灰量波動(dòng)幅度較大。

8、輸送壓縮空氣供氣量不穩(wěn)定，間斷打破輸送空氣質(zhì)量與輸送灰量的平衡。

9、輸送壓縮空氣品質(zhì)達(dá)不到輸送要求，如含水量過(guò)高。

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